Bericht Contender-Skifreizeit

Schon wied‘r LAAAAX, od‘r!? – Alle Jahre wieder finden sich zahlreiche Contenderisti zur winterlichen Contender-Skiausfahrt am Grap Sogn Gion ein.

Ein Bericht von Kay Rethmeier.

Die Bedingungen sind zu Beginn durchwachsen. Die ersten Tage hatten alle Teilnehmer (Contenderisti und Crew zusammen auf den Bahnen) mit diesigen Sichtverhältnissen zu kämpfen. Abwettern war des Öfteren angesagt und nur mit Kompasskursen ließen sich die üppigen Wellen bewältigen. Immer wieder musste das gesamte Team schwerem Wetter ausweichen und so ergab es sich, dass an den ersten Tagen meist nur unterhalb des Heimat-Hafens Grap Sogn Gion gesportelt werden konnte. Die Tonnen waren vorm Laax-Pier, Falera-Hafen und Flims-Strand ausgeworfen, Start und Ziel war am Curnius gesetzt.

Am Dienstag ergab sich ein nahezu wolkenfreier Nachmittag, an dem die Teilnehmer das gesamte Befahrensgebiet erkunden konnten, zumal auch alle Schleusen geöffnet waren. Albrecht (G 533), unser Alterspräsident zusammen mit Martin (G 153), übernahmen zusammen die Führung und rundeten die Tonnen souverän als Erste. Einigen waren die zunehmend besseren Bedingungen nicht gut genug, so dass diese sich alle Tage aufs offene Meer ins Kabbelwasser wagten, um dort die unberührten Wellen abzusurfen. Leider begab es sich, dass der süddeutsche Lokalmatador Gernot mit seinem Sportgerät Contender-Pro-Rocker über einen Felsen springen wollte, jedoch den zweiten, verdeckten Felsen nicht sah und sich derart überschlug, dass sein Boardkante und Oberschenkel Schaden nahm. Abends den Schaden schnell geflickt, mit reichlich Crewunterstützung, Cremes und Salben die Zerrung im Bein verarztet konnte GER 2390 die Verfolgung wiederaufnehmen.

Donnerstag war ein Bilderbuchtag mit Sonnenschein und perfekten 14-16 Knoten Wind, also beste Bedingungen für jedermann. Selbst unsere Energieriegelversorgungsexpertin bekam von den durchziehenden Böen nicht genug. An diesem Tag, an dem sich das Feld in Silver- und Goldfleet splittete, kamen einige vorqualifizierte Teilnehmer (Gerhard, Florian, Doreen, Charlotte, Gabriele, Frank, Erich, Gaby und Nodin) zumeist aus den südlichen Gefilden hinzu und reihten sich in die Goldfleet ein.

Nach diesem ersten, für alle sehr anstrengenden Qualifikationstag mussten die Reserven aufgefüllt werden, so dass Martin (G 153) seine Weinkammer leeren musste zugunsten seines neuen Hauses mit verkleinertem Weinkeller-Kabuff. Nach fundierter Expertise zu jedem Schlökchen Wein seitens Martin wurde nach Verkostungs-Runde 4 aus der Weinbegleitpapierunterlage mehr und mehr ein Tribut an Flieger-Michi, der dieses Jahr in seinen Ruhestand gleitet, als dass papierene Kunstwerke nach bester Origami-Faltung erstellt wurden und die beste Flugkür im Halbsuff ermittelt wurde. Unsere Taktikerin Melissa wurde zuvor noch schamlos mit einem Korken seitens GER 535 danieder gemetzelt, was direkt mit einem SevenTwenty bestraft wurde – also alles in allem ein gelungener Abend!

Der Freitag kristallisierte sich für die meisten als Layday heraus. Nur die Goldfleet war in ihrem Element und zog eine Linie nach der anderen in die Wellen. Zusammen mit den Lokalmatadoren erkundeten einige Niederrheiner die eher übersichtlichen Shoppingoptionen. Die Verhältnisse des letzten Tags waren anfangs sehr wellig und zu Beginn zusätzlich extrem diesig, so dass einige direkt kenterten und zum Hafen zurückkehrten. O-Ton unseres Mental Coach Bruno: „Ich hab ein neues Hobby, Monsterwellen ohne Sicht!“ Ab Mittag klarte es zusehends auf und ermöglichte allen noch ein paar schöne Stunden auf dem Wasser.

Rosi hat dieses Event wieder hervorragend ausgerichtet und würde sich auch für in zwei Jahren als Mission Control zur Verfügung stellen, um allen ein paar schöne Wassertage zu bescheren. Für kommendes Jahr 2020 ist dieses Rennen auf den 18.01. – 25.01. terminiert. Der Austragungsort ist ebenfalls schon gänzlich fixiert und lautet Lenzerheide (SUI), durchgeführt von Alterspräsident Albrecht. Gewonnen hat übrigens Martin ‚Hicks‘ Prost-Delius (G 153) mit einem Punkt Vorsprung vor Madam Mission Control, alias Rosi Mittermaier…ähm Götz. Tesa und Jürgen belegten Platz drei, da dank der beiden eine nahezu lückenlose Fotodokumentation zustande kam. (Bilder und Videos hier.)

Für alle Verwirrten eine kleine Legende:

Segeln	Skifahren
Durchziehende Fronten	Hänge
Abwettern	Wolken umfahren
Schleusen	Lifte
Offenes Meer	Tiefschnee/Freeride
Unberührte Wellen	Unberührte Hänge
14-16 Knoten	Beste Sicht, geilste Pisten, alle offen
Monsterwellen	Schwerer Tiefschnee

Mein Fazit:

Skifahren ist wie Segeln: teuer, nass, unbequem und sehr vom Wetter abhängig. Es gibt glattes Wasser/Hänge sowie wellige See/Abfahrten und lädt zum ausgiebigem Klönschnack beim Duschbier in der Sauna ein. Also ein perfekter winterlicher Kontrapunkt zum sonst sonnigen Segelsommer!

Euer Kay
GER 2597

 

Die Contenderisti

Albrecht Delius	G 533
Erich Ott	SUI 91
Florian Starck	GER 495
Frank Richter	GER 416
Fritz Selb	G 447
Gerhard Götz	GER 535
Gernot Götz	GER 2390
Kay Rethmeier	GER 2597
Martin Delius	G 153
Martin Kneip	GER 533
Michi Starck	GER 510
Ratgar Walter	G 330
Reinhart Schwarz	GER 440

Das Offshore-Team

Bruno Hambüchen	Mental Coach
Charlotte Schwarz-Döllner	Erste, zweite und dritte Hilfe
Doreen Soeder	Animateuse
Evelin Lückerath	Energy-Getränke und Riegel
Gabriela Götz	Fernöstliche Anwendungen
Gaby Ott	Ausrüstung und Design
Gudrun Döllner	Pillen, Cremes und Globulis
Jürgen Müller	Wettfahrtleitung
Katja Kneip	Bandagen aller Art
Melissa Selb	Taktikerin
Nodin Ott	Entschleunigungsexperte
Roland Selb	Slipwagen Management
Rosi Götz	Mission Control
Tesa Weiss	Versorgungsspezialist